La 7^e étape de la Grande Boucle arrivera ce vendredi 10 juillet à Bordeaux. De l’organisation pratique aux enjeux pour la sécurité, la prévention des incendies et les finances publiques, voici l’essentiel à retenir.

1- Quel est le profil de l’étape ?

Qui lèvera les bras ce vendredi 10 juillet à Bordeaux pour la 7^e étape du Tour de France ? Sans nul doute un sprinteur, comme d’habitude en Gironde où la topographie n’est guère propice aux baroudeurs. En 2023, lors du dernier passage de la Grande Boucle dans la ville de pierre, Jasper Philipsen s’était imposé, et le Belge, dix fois vainqueur d’étapes sur le Tour, fera à nouveau partie des favoris.

Après une escale dans les Pyrénées du côté de Gavarnie, la veille, les coureurs s’élanceront vendredi à 13h25 d’Hagetmau (Landes), près de 2h30 après la caravane publicitaire. Ils passeront à Luxey vers 15h, à Landiras (pour un sprint intermédiaire) peu après 16h, et 20 minutes plus tard à Cadillac-sur-Garonne. Dans cette commune, un village départemental, ouvert dès ce jeudi à 14h, proposera des animations et un concert vendredi matin.

Le peloton traversera ensuite l’Entre-Deux-Mers – via la côte de Béguey, classée en 4^e catégorie (sur 5, la dernière étant la moins difficile), qui sera la seule ascension du jour (à partir de 16h24), Langoiran (après 16h40), Camblanes-et-Meynac (aux alentours de 17h). Il entrera dans la métropole bordelaise à Bouliac, 10 minutes plus tard, puis franchira ensuite le pont Simone-Veil pour la première fois de l’histoire du Tour, avant que l’arrivée ne se règle sur les quais, aux Quinconces, entre 17h13 et 17h35, selon la vitesse des coureurs.

Un Fan Park sera installé place des Quinconces. Accessible dès ce jeudi, il accueillera un « village des partenaires officiels du Tour » et proposera, outre une retransmission télé de l’étape, des ateliers d’entretien et de réparation de vélo, des quizz, un concert…

2- Quel risque pour la canicule et les feux de forêt ?

Pendant ce temps, les coureurs avaleront les 175 kilomètres du parcours dans des conditions climatiques compliquées : il fera autour de 34°C au départ, 36°C à l’arrivée avec un risque d’orages sur le parcours. Les Landes et la Gironde seront en vigilances orange canicule et feux de forêt, ce qui normalement interdit de camper ou bivouaquer dans les bois, et jusqu’à 200 mètres de ceux-ci.

Il n’est toutefois pas prévu de restreindre l’accès de la caravane ou du public, comme cela a été fait dans les Pyrénées-Orientales. Une circulaire du ministre de l’intérieur autorise aussi les préfets à modifier le parcours, voire à annuler l’étape en cas de passage en vigilance rouge. Mais ce ne devrait pas être le cas dans la région, précise-t-on ce mercredi à la préfecture lors d’une conférence de presse sur l’étape.

Outre les dispositifs mis en place par l’organisateur de l’épreuve, ASO, pour le public (brumisateurs, distribution de casquettes), Gilles Viriglio, directeur adjoint du SDIS 33 indique que 130 sapeurs-pompiers seront mobilisés de part et d’autres du tracé :

« Nous sommes dans des conditions de risque de feux de forêts sévères. Il est nécessaire de rappeler les consignes de prudence – ne pas faire de barbecue, ne pas jeter de mégots… La présence de pompiers à l’intérieur de la caravane permet aussi en cas de besoin d’intervenir au droit d’un départ de feu si besoin. »

Le maire de Bordeaux Thomas Cazenave annonce que des rampes à eau, de grandes citernes et des brumisateurs « assureront un accès à l’eau partout dans les zones où il y aura une forte concentration du public ».

3- Quel impact sur les transports ?

L’édile bordelais prévient par ailleurs que des interruptions des services de transport en commun sont à prévoir. Dès jeudi 9 juillet 22h, et jusqu’au lendemain même heure, la ligne B du tram sera interrompue entre les Quinconces et Berges de la Garonne. Le 10 juillet ce sera aussi le cas des lignes C, D et F entre 15h et 18h30 dans le centre ville. Elles s’ajoutent aux interruptions de circulation sur le pont de pierre des lignes A et E, en raison des travaux de restauration de l’ouvrage.

Il sera en outre interdit de circuler et de stationner sur le tracé de l’étape. La règle sera en vigueur deux heures avant le passage de la caravane publicitaire, dont l’arrivée est prévue à midi à Bordeaux, et levées 30 minutes après le passage du véhicule fin de course. Dans la métropole bordelaise, la circulation sera complètement fermée sur le parcours le vendredi à midi, et dès jeudi 22h sur les derniers kilomètres, entre le pont Saint-Jean et les Quinconces.

En voiture, les liaisons est-ouest en Gironde ne seront possible que par le réseau autoroutier A62-A65, et deux sorties de la rocade seront fermées (N°21 et 22, Bordeaux-centre et Floirac) à partir de 11h. Toutes les informations pratiques sont accessibles sur le site de Bordeaux Métropole.

4- Quel coût pour les finances publiques, quelles retombées ?

Le passage du Tour de France, entreprise privée dégageant entre 25 et 30 millions d’euros de bénéfices par an, n’est pas indolore pour les finances publiques. Pour assurer la sécurité de l’étape Bordeaux-Hagetmau, 300 policiers, 392 gendarmes et plus de 300 militaires seront mobilisés pour cette étape. Au niveau national, la facture de la sécurisation de l’évènement se rapprocherait du chiffre des bénéfices d’ASO.

Localement, le Département de la Gironde doit y consacrer 80 000€ pour préparer et remettre à niveau les 84 kilomètres de réseau routier empruntés par la caravane et le peloton. Afin d’accueillir l’arrivée du Tour à Bordeaux cette année, la Ville et la Métropole ont payé à ASO 160 000€ (80 000€ chacune), 30 000 de plus qu’en 2023.

A ce montant s’ajoutent 150 000 € pour le Fan Park (raccordement eau, électricité, gardiennage), la gestion des déchets, la communication, la mise en place de brumisateurs et de points d’eau supplémentaires ou encore le barriérage de l’avant-dernier kilomètre.

Cela ne tient pas compte en revanche de la mobilisation massive des agents techniques de la Ville et de la Métropole et des policiers municipaux pour veiller au bon déroulement de la journée. En 2023, la Métropole estimait avoir déboursé 640 000€.

Selon la mairie de Bordeaux, « les retombées directes sont difficiles à évaluer ». Sur la foi d’études remontant à 2012, ASO estime que pour 1 euro dépensé par la collectivité pour accueillir le Tour, 2 ou 3 euros sont dépensés sur le territoire par visiteur. Pour mémoire 50 000 personnes s’étaient déplacées pour l’arrivée de l’étape à Bordeaux en 2023. Selon le ministère de l’économie, « chaque ville-étape génère entre 1 et 3 millions d’euros de retombées économiques directes ».

Ce mercredi, comme il l’avait fait précédemment lors d’une visite de Christian Prud’homme, le patron du Tour, Thomas Cazenave a signalé que Bordeaux serait à nouveau candidate à l’accueil de l’épreuve dans les années à venir.