Alain Rousset, le président de la Région Nouvelle-Aquitaine, a annoncé ce jeudi 2 avril en séance plénière que la SNCF était retenue pour le premier des quatre lots mis en concurrence pour l’exploitation des trains régionaux, celui de Poitou-Charentes.

Contrairement à ce qu’avait annoncé BFM mardi 31 mars, ce n’est pas Transdev qui pilotera les six lignes TER en Poitou-Charentes. Sur les trois entreprises candidates à ce lot, premier des quatre mis en concurrence par la Région Nouvelle-Aquitaine, c’est la SNCF qui sera retenue, a annoncé ce jeudi 2 avril Alain Rousset.

Le président socialiste a précisé que le choix de l’opérateur historique serait soumis au vote de la commission permanente, une instance du Conseil régional, le 20 avril prochain.

« Le territoire picto-charentais bénéficiera de 20 % d’offre supplémentaire, soit 22 trains de plus par jour et en semaine dès la mise en exploitation en 2028 », a-t-il justifié.

Cette augmentation de l’offre pourrait même aller jusqu’à 56% sur la durée du contrat (10 ans), indique à Rue89 Bordeaux Renaud Lagrave, vice-président de la Région en charge des transports. Il ajoute que les critères essentiels étaient d’ordres technique – « l’offre la plus robuste possible par rapport à ce qu’on a aujourd’hui en terme de fiabilité des horaires et de régularité » –, et financiers, avec de « gros efforts faits par tout le monde » pour remporter un contrat estimé à 1,8 milliard d’euros pour 44 trains affectés, et 14000 voyageurs quotidiens.

Lancement en 2028

Lors d’une année de travail et d’aller-retours avec les entreprises, la Région a recherché « à améliorer le service pour les voyageurs », ajoute celle-ci dans un communiqué. « C’est-à-dire de meilleures dessertes, en quantité et en qualité. Et de stabiliser les dépenses ».

« L’autre point de vigilance portait sur les garanties apportées dans la gestion du personnel et les retombées pour le territoire », complète la collectivité. Alors que 400 agents de la SNCF aurait dû être transférés à une entreprise concurrente, la mobilisation des cheminots, vent debout contre la privatisation du service public, a probablement aussi pesé. Renaud Lagrave souligne toutefois que ce n’est pas SNCF Voyageurs qui gèrera le service, mais une nouvelle société anonyme ad hoc.

La mise en exploitation du lot A Poitou-Charentes est prévue pour le service annuel 2028, soit en décembre 2027, rappelle la Région Nouvelle-Aquitaine. Celle-ci lancera cet été les appels d’offres pour les lots B (Périgord Limousin), pour une mise en exploitation au service annuel 2030, et D (Sud) pour une mise en exploitation au service annuel 2031.